Ap\u00f3s v\u00e1rias licita\u00e7\u00f5es bem-sucedidas, o governo de Jair Bolsonaro (sem partido) se vangloria de ter recuperado a confian\u00e7a dos investidores no Brasil \u2014 mas empres\u00e1rios e analistas, na expectativa de um gigantesco programa de concess\u00f5es e privatiza\u00e7\u00f5es, s\u00e3o cautelosos e exigem mais reformas pr\u00f3-mercado.<\/p>\n
No come\u00e7o de abril, o leil\u00e3o de 22 aeroportos, uma ferrovia e cinco terminais portu\u00e1rios arrecadou R$ 3,5 bilh\u00f5es de reais, com compromissos de investimentos de quase o triplo do valor em 30 anos.<\/p>\n
E no fim deste m\u00eas, o leil\u00e3o da concession\u00e1ria dos servi\u00e7os de \u00e1gua e esgoto do Rio de Janeiro, a Cedae, arrecadou R$ 22,7 bilh\u00f5es de reais, mais que o dobro do esperado, com investimentos da ordem de R$ 30 bilh\u00f5es em 35 anos.<\/p>\n
“Esse \u00e9 o momento que marca a nossa hist\u00f3ria, a nossa economia”, afirmou Bolsonaro, comemorando a demonstra\u00e7\u00e3o de “confian\u00e7a dos investidores”.<\/p>\n
“O Brasil vai retomar o crescimento, n\u00f3s vamos atravessar as duas ondas”, a das crises sanit\u00e1ria e econ\u00f4mica, disse o ministro da Economia, Paulo Guedes.<\/p>\n
Com os olhos postos na reelei\u00e7\u00e3o em 2022, Bolsonaro aposta em repetir estes \u00eaxitos com uma centena de ativos que o governo pretende leiloar este ano por um valor estimado em R$ 445,6 bilh\u00f5es de reais e com os 85 projetos do ano que vem.<\/p>\n
Os pacotes previstos incluem a privatiza\u00e7\u00e3o da Eletrobras, a maior empresa de eletricidade da Am\u00e9rica Latina, e dos Correios, que enfrentam resist\u00eancias no Congresso.<\/p>\n
Tamb\u00e9m incluem a concess\u00e3o dos concorridos aeroportos Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e Congonhas, em S\u00e3o Paulo; da ferrovia Ferrog\u00e3o, que cruzar\u00e1 a Amaz\u00f4nia para agilizar a exporta\u00e7\u00e3o das safras de gr\u00e3os; e da rodovia Presidente Dutra, entre Rio e S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Na lista est\u00e3o ainda portos, terminais pesqueiros, companhias de saneamento b\u00e1sico, linhas do metr\u00f4 e at\u00e9 parques nacionais. Sem esquecer o leil\u00e3o da rede de internet m\u00f3vel 5G.<\/p>\n
Jogam a favor de Bolsonaro a enormidade do mercado brasileiro, suas grandes necessidades em infraestrutura e o bom pre\u00e7o dos ativos com a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real.<\/p>\n
Jogam contra o agravamento do quadro fiscal com a pandemia e que seu governo tenha apenas avan\u00e7ado nas reformas prometidas para sanar as contas p\u00fablicas, como a reforma administrativa e a tribut\u00e1ria.<\/p>\n
“Ainda \u00e9 muito cedo para dizer que o ambiente mudou. Sem essas reformas, o mercado come\u00e7a a ficar um pouco apreensivo porque a gente est\u00e1 entrando no \u00faltimo ano da gest\u00e3o de Bolsonaro e nos \u00faltimos anos n\u00e3o acontece nada” em ajustes e privatiza\u00e7\u00f5es, explicou Eliel Lins, assessor de investimentos na Mundo Investimentos, \u00e0 AFP.<\/p>\n
H\u00e1, ainda, incerteza pol\u00edtica, com a popularidade de Bolsonaro em queda devido \u00e0 sua ca\u00f3tica gest\u00e3o da pandemia, que deixou mais de 430 mil mortos e est\u00e1 sendo investigada no Senado.<\/p>\n
“Esses riscos acabam interferindo. Quanto mais as coisas forem claras para os investidores, maior vai ser a nossa capacidade de capta\u00e7\u00e3o de recursos”, explica Lins.<\/p>\n
‘Custo Brasil’ <\/strong><\/span><\/p>\n Bolsonaro conquistou os mercados na campanha de 2018 ao anunciar que seu ministro da Economia seria o ultraliberal Paulo Guedes, partid\u00e1rio de um programa radical de ajustes e privatiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Seu maior feito at\u00e9 agora foi a reforma da Previd\u00eancia. Ele conseguiu privatizar algumas estatais, mas suas ambi\u00e7\u00f5es reformistas foram se diluindo entre a resist\u00eancia do Congresso e a chegada da pandemia.<\/p>\n Para os mercados, os planos de Guedes s\u00e3o fundamentais para reduzir o elevado “custo Brasil”.<\/p>\n “N\u00e3o \u00e9 uma equa\u00e7\u00e3o simples: inclui a carga tribut\u00e1ria extremamente elevada, o custo do desperd\u00edcio com infraestruturas ruins, o custo da burocracia, tudo o que atrapalha o desenvolvimento dos neg\u00f3cios”, disse o economista Alex Agostini, da consultoria Austin Rating, \u00e0 AFP.<\/p>\n Tamb\u00e9m h\u00e1 uma demanda crescente de grupos estrangeiros, que em muitos leil\u00f5es atuam atrav\u00e9s de “players” locais para que seu dinheiro seja canalizado com boas qualifica\u00e7\u00f5es no campo ambiental, um ponto fraco da pol\u00edtica de Bolsonaro.<\/p>\n Para Massami Uyeda Jr., advogado que trabalha em projetos de infraestrutura, “a confian\u00e7a nunca se perdeu no Brasil para quem olha a longo prazo, que se abstrai da volatilidade do curto prazo”.<\/p>\n “Para o longo prazo, essas reformas s\u00e3o importantes, mas n\u00e3o determinantes para decidir investimento agora. Eu fa\u00e7o um investimento, se tiver uma melhoria no custo Brasil, na desburocratiza\u00e7\u00e3o, na quest\u00e3o fiscal, s\u00f3 vai melhorar o meu retorno”, explica.<\/p>\n Fonte UOL, 17\/05\/2021<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ap\u00f3s v\u00e1rias licita\u00e7\u00f5es bem-sucedidas, o governo de Jair Bolsonaro (sem partido) se vangloria de ter recuperado a confian\u00e7a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":[]},"categories":[1],"tags":[68,98,86,87,84,107,60,53],"jetpack_publicize_connections":[],"acf":[],"yoast_head":"\n